Skagway è passata dall'essere un insediamento a una città di migliaia di persone in meno di due anni, per poi svuotarsi quasi altrettanto velocemente quando l'oro del Klondike iniziò a scarseggiare.
Ciò che è sopravvissuto è il corridoio stesso. La ferrovia a scartamento ridotto del 1900, la strada per carri che divenne la Klondike Highway e la linea doganale al chilometro 37 tracciano la stessa spaccatura glaciale attraverso le Coast Mountains. I moderni Skagway Yukon tours seguono quella geografia quasi esattamente, salendo per 3.292 piedi dal livello del mare fino alla vetta del White Pass in meno di un'ora di guida. Gli operatori che gestiscono escursioni skagway yukon dal 5th & Broadway attraversano tre zone ecologiche distinte lungo il tragitto: foresta pluviale di abeti Sitka e tsuga, macchia alpina sopra la linea degli alberi e l'arido altopiano boreale attorno al lago Tutshi e a Carcross.
La città è importante oggi per motivi che i cercatori d'oro non avrebbero mai immaginato. Circa venti isolati di edifici commerciali con facciate in stile restano come parte del Klondike Gold Rush National Historical Park, una delle concentrazioni più dense di architettura di frontiera degli anni '90 dell'Ottocento in Nord America. L'Arctic Brotherhood Hall, rivestita con circa 8.800 pezzi di legno trasportato dalla corrente, rimane la facciata più fotografata dell'Alaska. Oltre il confine, il paesaggio cambia registro completamente: il deserto di Carcross copre circa un miglio quadrato di sabbia di fondo di lago glaciale e l'Emerald Lake trae il suo colore dai depositi di marna sul fondo poco profondo.
La distanza spiega gran parte della logistica locale. La distanza tra Juneau e Skagway è di circa 100 miglia via acqua senza strade di collegamento, motivo per cui lo Yukon si trova più vicino a Skagway via autostrada di quanto non lo sia la stessa capitale dell'Alaska. Quell'inversione — un porto costiero dell'Alaska il cui entroterra naturale è canadese — governa l'intera economia turistica locale.
Di conseguenza, i formati per piccoli gruppi hanno finito per dominare. Gli Skagway yukon custom tours e gli skagway yukon custom van tours preferiscono veicoli da otto a quattordici posti che possono accostare a Pitchfork Falls, al Captain William Moore Bridge e allo Yukon Suspension Bridge senza la coreografia che richiede un autobus. Leggendo le recensioni degli skagway yukon custom van tours, la nota ricorrente è il ritmo piuttosto che lo scenario. Un tour privato skagway yukon tours può fermarsi a Bove Island per venti minuti; un autobus non può. Il corridoio premia tale pazienza.
3 h 30 min
